解读2007雅阁概念车

kibaa

                     解读2007雅阁概念车
    北美底特律车展正在如火如荼的进行着。本田公司日前在车展上发布了雅阁双门跑车概念版，那么从这款概念车身上折射出哪些信息呢？

    一 厂家推出概念版背后的打算

    作为本田公司最成功的车型，新雅阁的概念版安排在2007年伊始的底特律车展发布有其自己的打算。北美市场一直都是各厂家主攻的市场，虽然雅阁在25年间已经累计获得了21次由《car and driver》杂志评选的十佳汽车，再加上良好的销售量，足可以让其他厂家好好学习一阵了。然而与老对手凯美瑞之间近乎白热化的较量，更是从日本本土蔓延至北美甚至中国，所以在新年伊始选择底特律车展发布这台概念版的双门雅阁，显然是想在两者的竞争中取得先机。

    二 外形设计昭示第八代雅阁雏形

    姿态动感是这款双门雅阁跑车的主要特点。前脸方正大气，已经摆脱第七代雅阁秀气的面孔，既有刚直的直线勾勒轮廓，又有柔美的曲线点缀细节，六边形蜂房状的进气格栅使雅阁的充满了攻击性。从侧面观看，雅阁的车身低矮，高挑的腰线下，向内凹陷的弧线使雅阁的轮拱充满了肌肉感，车顶的弧度很大，整体看上去，俨然一副蓄势待发的姿态。

    而这款双门雅阁跑车概念版的外型就是日后第八代雅阁的设计方向，北美本田的副总裁John Mendel也已经宣布这点。看来本田依然把第八代雅阁定位为中级车里的领头羊，做一款精炼，有风格的中级车。

    三 新一代雅阁改进发动机技术

    新一代雅阁将搭载带有VCM技术的V6发动机。新的VCM系统是一个上代的3缸间歇系统的改进，其可将4个气缸全部间歇。电动机（同时作为发电机）附属在发动机的机轴上，发动机需要在减速时提供尽可能少的阻力，使得电动机能够更高效的给电池充电。传统的发动机，在减速时，气缸活塞的运行将提供一定阻力，也被称之为发动机制动。不但保证了其运动的特性，还比行业平均水平更节省燃油。新雅阁的车体是运用ACE车体的又一范例，ACE车体结构是本田提出‘人人安全’口号的一部分，这样的车体结构加大了前后吸能区的面积，使汽车在碰撞时能够吸收并分散冲击力，以保护人的安全。至此，05款奥得赛，06款市民，07款CR-V和新雅阁都运用了ACE车体，使这项技术在本田车系中的使用率已经超过了50％。

    四 能否同步引入国内

    相信这是读者们最为关注的问题，看了上面的文章，我们基本可以肯定下一代三厢四门版的北美雅阁也将在近期发布。按照以往广州[url=http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_75.html]本田[/url]的车型引进习惯，国内合资生产的第六代和第七代雅阁正是源自北美版雅阁，而几乎与国外同步引进新车型，也成为了广州[url=http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_75.html]本田[/url]的杀手锏之一。众所周知，广州[url=http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_75.html]本田[/url]在第六代雅阁热销的时期，依旧断然停产了老款雅阁。自投产第七代新雅阁之后，虽然中级车市场竞争逐渐激烈，但雅阁的销售量依旧保持稳定。由此可见，量产版雅阁发布后，广州[url=http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_75.html]本田[/url]极有可能引进生产新雅阁，毕竟它的老对手凯美瑞和即将到来的迈腾不可小视。

kuaiji053

07雅阁豪华版卖的还挺贵呢~~

kibaa

我不太喜欢雅阁，管它新款旧款的，
反正口碑不好~
这款概念车外形还可以~

lw2003

雅戈女友该换车了。。。